【48812】着重直接驱动感 拆解创驰蓝天6AT变速箱

来源：乐鱼体育官网网址    发布时间：2024-07-11 11:37:38

  [轿车之家变速箱技能] 不久前，咱们拆解了一台马自达创驰蓝天2.0L汽油发动机。这款发动机经过电动VVT以及4-2-1排气歧管等规划，完成了高负载工况下13:1的超高压缩比奥托循环，这在行业界实属创始（点击回忆《拆解创驰蓝天2.0L发动机》）。但是创驰蓝天技能并不只是局限于发动机，变速箱也是其间很重要的部分。今日咱们即即将拆解的便是创驰蓝天6AT主动变速箱。这款创驰蓝天主动变速箱的规划方针是在传统主动挡变速箱平顺易用的基础上，完成更好的直接驱动感。终究马自达是怎么样才干做到的，请看本文的拆解分析。

  为了让各位对创驰蓝天发动机有一个更为理性的知道，引荐您观看下面这个风趣的创驰蓝天变速箱的介绍动画短片。

  实践是检验真理的唯一标准，拆解是了解机械结构的最好办法。下面咱们经过实践的拆解来进一步了解马自达创驰蓝天变速箱的内部结构。

  在实践拆解变速箱之前，咱们先来看看该变速箱的齿比参数，用于比照的是运用在迈锐宝、君威、君越等车型上的通用6T40 6AT变速器。

  从上面的比照表能够显着看到马自达创驰蓝天变速箱齿轮箱行进挡相同挡位的齿比要比通用6T40的要小，但马自达选用了一个主减速比更大的主减速器。终究经过核算可知了解到，马自达2-3挡、4-5挡、5-6挡之间的齿比要比通用6T40要更为绵密一些，但两者各行进挡的总减速比（注：轿车的总减速比等于传动系各个减速比的乘积）相差不大。

  马自达创驰蓝天变速箱为打造出如手动挡变速箱相同的直接驱动感，并进步传动功率，下降发动机油耗，选用了一个较为特别的液力变矩器，下面咱们就先来对其进行具体分析。

  创驰蓝天主动变速箱选用了多片式锁止离合器、减振功能更优异的改动减振器、体积更小的液力变矩器，进步了液力变矩器的锁止规模，让车辆给人以更好的直接驱动感，一起进步了变速箱的传动功率，下降了油耗。

  创驰蓝天主动变速箱的齿轮箱内部结构与传统的主动变速箱大致相同，均选用多片离合器操控行星齿轮组进行传动；但在结构细节上和传统的主动变速箱稍有差异。下面咱们对创驰蓝天主动变速箱的齿轮箱进行拆解。

  经过拆解，咱们不难发现到创驰蓝天主动变速箱是经过进步液力变矩器锁止规模来完成变速箱的直接驱动感并进步传动功率的。根据上述规划思路，创驰蓝天变速箱选用了多片式锁止离合器、减振功能更好的改动减振器以及更细巧的液力变矩器，这与传统的主动变速箱有了较大的差异。而相较于马自达在液力变矩器总成上作出的改动，该变速箱的齿轮箱规划则显得更为传统。

  个人认为，马自达创驰蓝天主动变速箱在机械规划上倾向于运用传统老练的部件。经过在变速箱部分进行技能改善来使主动变速箱的功能与功率完成进步。当然，机械规划得再完美，也永久离不开调校。马自达对创驰蓝天主动变速箱的调校也是业界公认做得比较好的，无论是换挡逻辑、换挡速度、换挡平顺性都可圈可点。对马自达创驰蓝天系列车型的试驾感触感兴趣的朋友，也欢迎检查轿车之家的专业评测文章。（图/文 轿车之家 常庆林 摄 轿车之家 常庆林 李博旭）