乐鱼体育官网网址
全国客服热线:

0519-83188355

变速箱

  • 乐鱼体育官网网址:不怕坏还平顺!这些车型搭载十佳变速箱 最低那款1159万起
  • 乐鱼综合体育平台:不怕坏还平顺!这些车型搭载十佳变速箱 最低那款1159万起
  • 乐鱼网页版登录入口:不怕坏还平顺!这些车型搭载十佳变速箱 最低那款1159万起
乐鱼体育官网网址:不怕坏还平顺!这些车型搭载十佳变速箱 最低那款1159万起乐鱼综合体育平台:不怕坏还平顺!这些车型搭载十佳变速箱 最低那款1159万起乐鱼网页版登录入口:不怕坏还平顺!这些车型搭载十佳变速箱 最低那款1159万起

不怕坏还平顺!这些车型搭载十佳变速箱 最低那款1159万起

  说到购车,当下大部分的消费者首先关注都会是空间尺寸、中控屏幕大小等,因为这些都能带来最直观的舒适性体验。但实际上,比起这些表面功夫,我们在选购一款汽油车时,更应该着重考量的是变速箱,要知道目前大部分车型动力系统故障,例如顿挫、动力中断等都是变速箱引起的。

  而且相比发动机,变速箱更考验厂商的技术水平,可以说一款车用对了变速箱,基本就成功了一半。那么问题来了,作为消费者的我们,怎么样才可以购车时不踩雷呢?

  答案很简单:跟着权威走!最近第四届世界十佳变速器评选结果正式出炉,榜单内都有哪些车型呢?榜单对我们有什么意义?下面让我们大家一起来看(排名不分先后)!

  估计谁也没想到,一直被视为不争气的红旗品牌,在最近几年时间里却突飞猛进,除了2020年销量轻松突破20万辆之外,技术层面也是有着不错的进步。这不,在当家轿车H9上搭载的这台型号为DCT400的湿式7速双离合变速箱就夺得了此次的世界十佳变速器奖项。

  这台变速箱除了能匹配2.0T发动机之外,还能匹配带机械增压的3.0T发动机,上限功率可达283马力,实际体验下来,变速箱调校平顺得就像AT变速箱,或许这就是DCT400能获奖的原因。

  相信各位听说过比亚迪唐DM)百公里加速只需4.3S的江湖传说,这也几乎是目前最快的自主混动SUV。除了有着强大的发动机和电机之外,一个足够优秀的变速箱也是关键。

  而比亚迪型号为T75的六速湿式双离合无疑是个称职的成员,无论从换挡速度还是动力的传递看来,它都对得起这个奖项。

  说到国产品牌中的“技术宅”,那么奇瑞肯定是绕不过去的一个品牌,可能它的车辆设计、配置总是有些差强人意,但在动力方面,是绝对的数一数二水准。发动机相信不用多说,性能足够拿得出手。

  与国产品牌只专注于双离合变速箱的研发不同,奇瑞同时开发了更适合家用的CVT变速箱,在瑞虎8 PLUS上匹配了1.5T+48V的动力系统,整体工作过程极为平顺,完全避免了双离合变速箱的顿挫感,而且可靠性方面也能与外国品牌匹敌。

  其实此前UNI-T在上市时,很多消费者就因其没有采用爱信变速箱而有些失望的,但实际体验起来,采用7速双离合的UNI-T在平顺性上与CS75) PLUS等车型并无显著差距,反而在换挡速度和燃油经济性上更胜一筹。

  原因很简单,因为爱信6AT已经诞生很多年了,在档位数量和速度上自然是跟不上时代了,而且长安始终致力于研发蓝鲸动力系统,包括发动机和变速箱,这台青山工业的DF727就是代表之作,性能方面自然是与时俱进的。

  对于名爵6来说,主打加速性能的它,除了要有高性能发动机之外,一台换挡迅速的变速箱也是关键。于是我们大家可以看到,与这台上限功率181马力的1.5T发动机匹配的是上汽DM21变速箱。

  作为一台7速湿式双离合变速箱,它有着足够快的换挡速度,这也使得名爵6百公里加速时间轻松跑进8秒内,而得益于较高的传动效率,官方油耗只有6.2L/100km。

  说到丰田混动,评价是出奇的一致:“世界上只有两种混动,一种叫丰田,一种叫其他。”这足以说明丰田THS混动的实力。其实作为HEV混动系统,最关键的并不是电机与发动机,而是变速箱。

  丰田这台E-CVT结构并不像传统的CVT,更像是特殊的齿轮组,决定了两种动力的匹配和结合,目的是实现车辆最高效率的运转,所以即便是荣放这种大块头,城市油耗也能做到4-5L/100km的水平,让人不得不服。

  在9AT变速箱出来时,很多人以为这已经是档位数量的极限,但直到通用10AT量产后,才明白了何为“永无止境”。其实通用开发这台10AT变速箱的原因很简单,除了希望参数上力压同级别BBA车型之外,更多是希望解决美系车传统印象中油耗大、换挡顿挫等方面。

  而效果也很直接,搭载10AT变速箱之后的CT6在油耗、平顺性等方面有了很大的提升,整体表现更符合其品牌旗舰轿车的定位,这也是凯迪拉克最乐意见到的。

  有人说,宝马用的ZF 8AT跟其他ZF 8AT完全就两回事,假如你试驾过新款的宝马5系)车型,会发现这线HP变速箱就如同红颜知己一样,你有任何想法,它都能充分了解并执行。

  这台ZF 8AT主打的是换挡速度和传动效率,所以宝马5系的驾驶体验一直是同级别中最优秀的存在,并不是说提速有多快,而是它能给你最恰到好处的输出。

  大众果然是双离合变速箱的忠实粉丝,即便是混合动力车型,用的还是双离合变速箱,不过它并不是主流的7速,而是一台6速湿式双离合变速箱。

  因为大众目前可用于混合动力系统的也就只有这一台变速箱了,不过它的换挡平顺性丝毫不输7速双离合变速箱,而且衔接汽油机和电机的过程也足够顺滑,足以媲美丰田的E-CVT。

  奔驰作为汽车鼻祖级品牌,在技术方面的积累和研发同样是处于领先水平,特别是在性能车方面,AMG之所以一直被冠以“西装暴徒”的称号,除了有着大马力发动机,还因为有着一台足够“聪明”的变速箱。

  在C43上搭载的9AT变速箱就是典型代表,虽然作为一台上限功率390马力的性能车,但在这台变速箱的梳理之下,日常用起来足够平顺,与家用车无异,而在竞技状态下,它的响应速度和传动效率也能随时跟上节奏。

  估计有人看到这份榜单是由“中国汽车评价研究院”主办的,内心不禁开始嘀咕:这榜单能信嘛?国产车那么多,外国品牌那么少!

  其实要鉴定一份榜单的含金量,主要途径有两个,一是看其评委阵容,二是看评价标准。

  与以往很多榜单找几个“阿猫阿狗”就号称专家阵容不同,这次第四届世界十佳变速器的评委阵容可以可以称为豪华和权威。

  首先顾问方面就有多名中国工程院院士作为技术上的支持,其次评委成员方面,随便单独拎一位出来,都是行业内响当当的存在。

  而且为了要与国际水平接轨,还有多名国际评审去参加了,例如日产汽车副部长、德国汽车传动国际会议主席等,这也避免了出现“夜郎自大”的现象。

  相信了解中保研和C-NCAP差距的读者都知道,简直就是成年人和小学生的区别,这也使得常常会出现这边碰撞五星,另外一边碰撞不合格的现象。为了规避“坐井观天”的发生,此次评价过程引入的是国际公认的变速器评价指标体系。

  包含换挡品质、传动效率、动力响应性等涉及用车体验的关键指标,参与此次评选的共有18款车型,而且每一款车都是经过现场实测得出来的结果,结合前面介绍的评委阵容,足以说明此次榜单的公信力和含金量。

  实际上,这份榜单除了能给我们普通消费者一些购车参考之外,它也客观的证明了一个现象:国产车在不断崛起!

  在以往,变速箱这种高度考验设计水平、组装工艺的汽车重要部件,一直是国产车最大的短板,所以过去的国产车在变速箱选择方面只有两条路,要么搭载手动变速箱,要么采购外国品牌变速箱。

  于是就会出现一种诡异的现象,某些车型逼着消费者硬着头皮选择手动挡,或者自己的新车只可以使用外国淘汰的变速箱,所以常常会出现匹配不到位的效果。

  “士别三日当刮目相待”,我想这句话用来形容当下的国产品牌是最合适的,以往被外国品牌所占领的变速器颁奖活动,现在也有了不少中国品牌的身影。

  有趣的是,得奖的车型大多采用了外国品牌都玩不透的双离合变速箱,中国厂商不光能把它调校得服服帖帖的,还能将其应用在混动系统中,这在整个世界都属于领先的水平。

  而且能同时匹配PHEV/HEV等多种动力系统的9速双离合变速箱如今也被长城旗下的蜂巢易创量产,未来将应用于H6、玛奇朵)、摩卡等多款车型上。

  除了能够玩透双离合变速箱,中国品牌面对外国的技术封锁依然能坚持自研,例如一直被专利限制得严严实实的CVT变速箱,如今以万里扬为首的厂商也能造出匹敌外国品牌的变速箱,这份努力可以让我们所有人学习。

  假如你是一位很在意变速箱可靠性的消费者,正好最近准备购车,那么这份“世界十佳变速器”榜单无疑是你目前能参考的最权威榜单,毕竟得奖的车型大多都销量不差,属于其所在级别中的“优等生”。

  而对于小编这种“国货支持者”来说,这份榜单不光客观地证明了中国品牌不输外国品牌的事实,也让人开始期待中国品牌接下来的发展!

  暑假即将来临,又到了带着孩子自驾游玩的好时候。那么“自驾游神车”哪家强?已经连续4个月拿下混动SUV销量冠军的宋Pro DM-i荣耀版值得推荐。日常通勤可纯电,长途自驾超省油,还有

  暑假即将来临,又到了带着孩子自驾游玩的好时候。那么“自驾游神车”哪家强?已经连续4个月拿下混动SUV销量冠军的宋Pro DM-i荣耀版值得推荐。日常通勤可纯电,长途自驾超省油,还有